2回目のSB SIDE CARGO PACK。


今日は先日届いた装着写真をご紹介!
東京都在住のIさんから届いたのはW650+SB SIDE CARGO PACK-IV(BLACK)。軽快な雰囲気のトラッカースタイルにカスタムされたダブロクにも似合っておりますが、聞けばなんでも初期サイドカーゴパックもご購入していたんだとか…。

 

「じつはこのサイドバッグの初めての型が出たばかりの頃に購入し使っていましたが、当時はあまり荷物を積むことがなかったため、しばらくしてヒトに譲ってしまいました。最近、バイクで荷物を運ぶ機会が増えたため再度購入させて頂いたのですが、初期のものよりもずっと使い勝手が良くなっていて感動しました! デザインも現行のものの方が良いと思います。いまのWに乗って9年が経ちました(過去、初期型にも4年乗っていたのでW歴はもう13)。このサイドバッグのおかげで、まだまだWと付き合っていけそうな気がしています」

 

W650を2台乗りつぎ早13年!! じつは次号の特集企画でも1台のオートバイを4長年乗り続けているベテランの方々を取材しているのですが、1台と長く付き合うからこそ見えてきたり、感じたりするオートバイの魅力は、どうやら何台も乗り継ぐヒトとはまた違った喜びや発見がたくさんあるようなんです。おそらくIさんもそうした感動をW650から得ているんでしょうね。

ストバイ・サイドバッグがそうしたオートバイとの付き合いを少しでも支えていると思うと嬉しい限りです。ありがとうございます!

 


こちらも以前お客さんに送っていただいた写真ですが、このときはマイナーチェンジ第2弾の頃ですね。バッグを開閉するベルトが現行のフックタイプではなく、より当時の米軍バッグに忠実なタイプ。これはこれでベルトが細くいい雰囲気なんですけどね。

理想に近い!? 大人のZ。


先週末に京都で行なわれた古き2輪を愛でる会でなんと3台もお目にかかれたKAWASAKI Z750ツイン。

ただいま腰上オーバーホール中のKZ1000。先週末ヘッドとシリンダーが内燃機屋さんから仕上がってきたので来週末には走り出せるか!?

’77 KZ1000乗りとしてはティアドロップタイプのガソリンタンク+左右2本出しマフラーのカワサキZ……という意味でZ750ツインには興味津々だったワケですが、いつかスリムなLTDタンクを付けてみたいと考えていた僕にとって、KZ900/1000のLTDタンクとおぼしきスリムなタンクが付くZ750ツインは限りなく理想に近いスタイル!! しかもKZ1000と似たようなメガホンマフラーなのに、Z750はZ1/Z2を彷彿とさせるリブ付き!? このマフラー付けたいなぁと妄想も広がりっ放しでした。


それにしてもKZ900/1000同様、’76〜’78辺りのヨーロッパ向けカタログはジェントルなZのイメージでカッコイイのばかり。


日本バージョンも負けてません。オーナーさんや乗ったことがある方の話を聞くと、低速トルクがありマイルドで「気持ちいい」と皆さん、絶賛。とはいえパーツも少ない希少車……チャンスがあれば試乗してみたいものです。

次号(11/24発売号)ではそんなZ750Tのオーナーさんの話もありますよ〜。お楽しみに!!

な〜んて2気筒Zのことばかり考えていたら今日も出会いがありました!? それはまた後日〜!

Wとエストレヤに似合うんだよなぁ。


本日は愛知県在住のHさんが送ってくれたタンクバッグの装着写真をご紹介。 エストレヤとW400にお乗りのHさん。どちらも鮮やかなカラーリングがなんだか国産というより、上品な欧州車の香りを漂わせてます。

 


チョイスいただいたタンクバッグはスタンダードなベーシックモデル、DAY TRIP TankBag ver.1(センターホール)。シリーズ中、もっともシンプルなデザイン&作りはある意味、一番クラシカルなモデル。丸みのあるラグビボール形状が、またエストレヤとW650/800系のタンクに似あいますね〜。

「TankBag -ver.1〈センターホール仕様〉エストレヤ W400共にフィッティング良で便利です」

と写真とともに一言。ありがとうございます!!

 

ついでに、先々週のW1ミーティングで見つけたタンクバッグ装着写真も。

W1S+DAY TRIP TankBag-ver.1(セミオーダー/旧リング仕様)

W3+DAY TRIP TankBag-ver.1(センターホール)

W1S+LONG TOUR TankBag-ver.1 (セミオーダー/マップポケット有/センターホール)

W1SA+DAY TRIP TankBag-ver.2(センターホール)

やっぱり相性いいなぁ!

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