ニューアイテムは「MAN IN BLACK」と「真夏の日焼け対策」


またまた“MAN”シリーズではありますが、「1台のオートバイを通して“一人前のオトコ”になる」…そんな英国に古くから伝わる格言「MOTORCYCLE MAKES A MAN」をモチーフに、日本の’60~’70年代“オートバイ感”溢れるイメージでデザインした[AUTO-BY MAKES A MAN]。意味も雰囲気も最高の仕上がりで編集部一同気に入り過ぎて、この春は新色のトレーナーとロンTまで作ってしまいました。


ハナシは少しそれますが……写真は1970年9月号のモーターサイクリスト。僕のファッション・バイブルとしても活躍するこれら’60〜’70年代のオートバイ雑誌を見ていると、なぜかトレーナー姿で走っているテストライダーや編集者が多いのです。峠でのインプレッションやツーリング……下は革パンでも上は風を通すトレーナー、そして足下はライディングブーツ……まぁあれこれ考えてはイケマセン。で、写真のモーターサイクリストがまさにそれで、表紙は特集「重量車1000キロテスト」でのヒトコマ。一番後ろのヒトはスウィングトップですが、前から2人はトレーナー姿で、黄色、水色、赤……と、じつに明るい良い雰囲気じゃありませんか!


まぁ実際にトレーナーで走ろう! と言いたいワケじゃありませんが、あんな雰囲気がイメージだからこそ「スウェットではなくトレーナー」と呼びたいのです。今年は定番ネイビーをお休みして新色ブラックを製作。まったく関係ありませんが「MAN IN BLACK」ということで……よろしくお願いします。


THE MAN “BLACK” S〜XL ¥4,550(税別)


そしてサイズ欠けしていたミックスグレーも補充完了です!

 

 

 


そしてお次ぎはまたまたまた“THE MAN”によるロンTをご紹介。見た目や雰囲気だけじゃなく、年齢もジェントルになってきたオートバイ乗りにとって気になるのは「真夏の日焼け対策」。ストバイではいろんな意味で“ロンT”がイチバンと考えております。

 


夏場に一日中半ソデで走りまわり火傷クラスの“日焼け”に悩まされたことはありませんか? もちろん長袖のJKTを羽織れば済むハナシではありますが、標高がそんなに高くない気持ちの良い農村の道なんかをのんびり走っているときは、できるだけ全身で爽快な風を感じたいモノ。そんなときは薄手のロングスリーブTシャツに限ります! 日焼けも防ぎ、汗をかいても手首までベタつかない。意外とロンT、良いもんですヨ。そして価格もリーズナブルな3000円(税別)!! オススメです。


THE MAN L/S T-Shirt “NAVY × WHITE” S〜XL¥3,000円(税別)

 

“こなれ”たメンテナンスにはほど遠い。SR FI編。


締め切りが終わり、ずっとやろうと思っていたFフロントフォークのオイル交換とステムベアリングのメンテナンス。Fフォークのオイル交換は今回で3回目。交換作業もその後の油面設定&突き出し(+25cc/突き出し20mm)のセッティングもようやくスムーズにできるようになりました。おまけに初めてのステムベアリングのメンテも丁寧に作業することで無事クリア。7万キロ近く走行してますが、ベアリングにもボールレースにもガタや打痕はなく大量グリスアップでその後の走行も問題ナシ! まぁ今後また5〜7万キロ走ることを思えば、これまでの走行距離も考慮しアンダーブラケットまで外したついでにベアリング等は交換してもよかったのですが、メンテナンスの勉強&練習として、組んだ後、不具合があればまた作業しよう! というコトで、今回は状態を見た上でグリスアップをし再度組み付けました。

 

ところが!? せっかく全て無事終了……という一歩手前でトラブル発生! 配線を繋ぎなおし、エンジンをかけようとするとウンともスンとも言わない。というより、キーONにした際に聞こえるフューエルポンプからの「ピー」という音が聞こえない!? 何度も配線図を見直し繋ぎなおしても直らない。インジェクションSRは電気系統にトラブルがあると、スピードメーターに付くエンジン警告灯がそれぞれのトラブルの種類を知らせる点滅の仕方をするのですが、チェックするとゆっくり2回、その後間隔を空けずに4回の点滅。早速マニュアルで調べると、故障コード24の場合、復旧するにはエンジン・ストップスイッチをOFF→ONにする、と。言われるがまま……じゃありませんが、半信半疑でキーON状態でストップスイッチを一度OFFにし、再度ONに。すると、何もなかったように無事フューエルポンプが作動しことなきを得ました。

 

てっきりヘッドライトケース内に配線を収めるときにフューエルポンプ系統の配線を傷つけ断線させてしまったと思っていた僕は、何度も何度も配線を繋ぎ直したり、怪しそうなところを切ってギボシで繋ぎ直したりと……色々やった挙句にお手上げ、そしてようやくマニュアルのトラブルシューティングを見たワケですが、もっと早くに見ていればよかったハナシ。トラブルの原因は手前での僕の配線繋ぎ間違えのようです。インジェクションのみなさん、何かあった際はまずエンジン警告灯のチェックが一番最初です。お気をつけください。

 

まだまだ”こなれ”たメンテナンスにはほど遠い……というわけで、無理やりですが、“こなれ感”を特集した最新号は絶賛発売中ですよ!

明日から3日間はモーターサイクルショー

明日から3日間、春恒例のモーターサイクルショーですね。今日はひと足先にヤマハの撮影に行ってきました。赤いFフェンダーもワイズギア製なのか!? と、すでに明日の調査項目があれこれ増えていきます。楽しみ。

 


そして最新号、明日発売です。こちらもよろしくです!! Continue reading

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