どっちかというと“白パイピング”が人気!?

いまや”W” & 汎用にはSMALL RINGとLARGE RING、そして”SR” & “US仕様”のオールド・トライアンフ & オールド”HONDA”車(CB/CL系)に装着できる(※現時点での確認済み)“右上タンクキャップ”仕様、さらにカラーがALL BLACK / 赤パイピング / 白パイピングと……数えてみたら全部で9パターンもあるおかげで、ぽつぽつと欠品が続いていたBAGG × SBタンクバッグ。ようやく先週末に全ラインナップ再入荷いたしました!!!

そして今日は以前から予約をもらっていた2輪洋書専門ショップCOOL BEANS! CLASSIC BOOKS白井君のところに、白パイピング仕様のタンクバッグを届け物ついでに持っていきました。

彼の場合、LARGE RINGがぴったりなYAMAHA XS650と右上タンクキャップ仕様がぴったりなHONDA CB92の2台持ち……そして乗る頻度としてはXSの方が多い、という微妙な条件。はじめは右上タンクキャップ仕様の”SR”用を購入し、XS650はタンクキャップ下部に4点の磁石による磁力だけで大丈夫だろうと話していたのですが、僕が付けているSR用を試してみると、CB92にはもちろんぴったりフィットするのですが、XS650にはすこし不安が残る結果に…。

…というのも、我がタンクバッグはW用/SR用、ともに内側に強力な磁石が4点入っているのですが、SR用は構造上、タンクキャップ用にくりぬいた逆サイドに縦に2点、そして下側左右に各1点ずつ配置されています(W用は4隅に各1点ずつ)。なので、XS650のタンクキャップ下部に“SR用”を4点の磁力だけで装着すると、タンクキャップ分くり抜いた右上(磁石がない)部分がわずかに浮くと言いますか、高速域で風に吹かれるとめくれそうと言いますか、なんとなく少し不安が残る雰囲気だったのです。

考えた末、使用頻度の高いXS650を基準に考え、“白パイピング”仕様のLARGE RINGを購入。

するとどうでしょう!!

RING部分を裏側に折り曲げてCB92のタンクキャップの上に強引に置いてみると、4隅の磁力がタンクキャップにもしっかりとくっ付き、これまた良い雰囲気ではありませんか!? もちろんCB92だけを考えれば、右上タンクキャップ仕様の方がしっくり装着できるのですが、使用頻度的にXSの方が高い、さらにCBへの装着具合が許容範囲であれば……との結果。もちろん、この場合はタンクキャップ上とはいえども4隅の磁石による磁力で、高速域でも“めくれそうな”雰囲気は皆無(※走行テストをしたワケではありませんので、不安な場合は何かベルトのようなモノでステアリングヘッッドやハンドルと繋いでおくことをオススメいたします)。