2024年もよろしくお願いいたします。


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ストリートバイカーズ編集部はオンラインショップ含め明日から仕事スタートです。とはいえ、何日も休んでいると身体も感覚もニブってしまう気がして今日は編集部でSRのオイル交換と軽整備をしました。


12月に入ってからそろそろやらないと……と思いながら先延ばしにしていたエンジンオイルの交換。オイルは、もう長い間ヤマハ純正オイルのスタンダードプラス。100%鉱物油でリーズナブル。’70年代生まれの空冷エンジンのSRにはちょうどいいと感じています。基本的にはメーカーも推奨している3000(〜4000)キロ走行を目安に交換していますが、今回は久しぶりに5000キロ超走ってしまっていました。でもこのスタンダードプラス、走行距離が増しても明らかな劣化は感じさせないどころか、極端に減ることもない。だからついつい走り過ぎてしまうんですが、定期的にオイル管理しているのであれば、ほんとオススメのオイル。

 


ここ1ヶ月ほど、サンプルテストをしながら、通勤や取材のお供はずっとクラシック・サイドバッグのスタンダードサイズ(合皮)。タンクバッグもシートバッグもそれぞれ日常使いに適したサイズですが、あらためてサイドバッグの使い勝手の良さを実感しています。容量は十二分だし、何でも気にせず放り込める。おまけにいつも何かしら入っているので、背面のループと車体を固定する必要もないから脱着も容易。※もちろん空荷に近い場合は固定してますよ。あらためてサイドバッグってオートバイのバッグの基本だなぁなんて思わされています。

 

年末年始はたくさんのご注文ありがとうございました。
明日より順次発送してまいります。もうしばらくお待ちください。


※お知らせ
帆布オリーブドラブのクラシックサイドバッグ(STD)は在庫わずかとなりました。新製品等の生産スケジュールもふまえ、次回の再生産は早くても夏前くらいになってしまうと思いますので、ご検討されていた方はお急ぎください。また今のスタイルとしては、現ロット在庫限りとなります。

 

 

 

StreamlineーTHE TANKBAG(タンクバッグ) (ver. 帆布)—詳細。

Streamline-THE TANKBAG—ver.帆布(オリーブドラブ)
定価:¥24,800 + TAX

 



大きさや仕様は合皮シリーズと同様ですが、ファスナーやハンドル(取って)、パイピング等のブラックとオリーブドラブのコントラストがいいアクセントとなりクラシックな雰囲気を演出します。帆布特有の柔らかな風合いもまたGOODです。

〈サイズ/容量〉※合皮シリーズと同様
■通常時:縦325/横190/高さ130mm=容量:約8L

■荷室拡大時: 縦325/横190/高さ210mm=容量:約13L
■荷室延長幅:80mm=容量:約5L


バッグ下部にぐるっと一周付くファスナーを開けると、荷室が約8cm(約5ℓ)拡大するエマージェンシー仕様も変わりませんが、合皮シリーズと比べるとじつはずいぶん軽量なんです。わずかな違いですが、荷物を入れて持ち歩く際ちょっと嬉しいポイントです。


容量拡大時や雨天時(レインカバー内への風の侵入が脱落を誘発する場合もあります)に重宝する脱落防止ベルトも本体と同じカラーで統一。合皮シリーズと同様ですが、ベルトをつなぐ本体のDカンは雰囲気重視の塗装済みの鉄製、ベルトに使用するナスカンやコキはオートバイを傷つけないよう樹脂製を採用しています。



レインカバーは大小2種類付属。我がタンクバッグのウリである“流線型フォルム”にぴったりフィットするレインカバーですが、下部をドローコードで絞る構造のため着脱は容易です。また脱落防止ベルトを装着したままでも使用可能。

合皮シリーズの詳細でも書きましたが、じつはツーリング等でよく使う状態は荷室1.5倍ほどの状態だったりします。こうした場合、よっぽどの豪雨ではない限り“通常サイズのレインカバー”の使用がオススメです。理由は余った(たるんだ)レインカバーのスペースに走行風が侵入しバッグの脱落を誘発する恐れがあるため。よほどのどしゃ降りでなければ、走行中である限り写真のような通常サイズのレインカバーでもある程度防水性を発揮します。使用しながら色々とお試しください。※防水性の高さは当然合皮シリーズほどではありませんのでご注意を。


ちらっとSRへの装着写真が登場したところで底面をご紹介。

ver.帆布シリーズから、ユニバーサルタイプのセンターホール仕様[左]とfor YAMAHA SRタイプのサイドホール仕様[右]の2種類ラインナップ。タンクキャップを逃げる“長孔”の大きさは共通ですが、ユニバーサルタイプが旧車から現行モデルまであらゆる車種に対応するように、約40年のあいだに全3種類あるSRのタンクキャップにもすべて対応します。

というわけで、装着写真を紹介していきます。まずはユニバーサルタイプ(センターホール仕様)から。


※車種別の装着写真は→bag galleryコーナー>へ。

続いて、for YAMAHA SR(サイドホール仕様)をご紹介。


ちなみにサイドホール仕様を装着する際は、タンクキャップとタンクのクリアランスに、バッグ底面の長孔のヘリを挟むように装着してください。サイドホール仕様は構造上、4点のマグネットが四隅に配置されていないため、こうすることでしっかりした密着感が得られます。

サイドバッグも同様ですが、帆布オリーブドラブは不思議とオートバイのカラーを問わず似合いますね。

初期型のタンクキャップでもタンクキャップとタンクのクリアランスに、長孔のヘリを挟み込みます。


■Streamline—THE TANKBAG:ver. 帆布オリーブドラブ
センターホール(汎用) & サイドホール(for YAMAHA SR)

MATERIAL:帆布/合成皮革、マグネット4個付き。専用レインカバー×2、脱落防止ベルト付属。
COLOR:オリーブドラブ
SIZE:縦325 × 横190 × 高さ130~210(mm)
容量:8〜13L
定価:¥24,800 +TAX

最大20% offの年末セールは明日までですよ〜。

年末謝恩SALE、たくさんのご注文ありがとうございます。今年はSIDE CARGO PACK-STANDARDのBLKとSIDE CARGO PACK-LARGEが20% offの目玉アイテムです。ひとつあると日々のオートバイライフが豊かになり、2つあるとさらに遠くへ行きたくなる頼もしい相棒となってくれます。それぞれを片方がけで使うことはもちろん、左右に振り分けても意外とワルくないんです。ぜひお得なこの機会にお試しください。

 

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