今回のキャンプ場は、群馬県みなかみ町にある〈湯島オートキャンプ場〉。ココ、GOOGLE MAPを眺めながら見つけたんですが、17号から脇道に逸れてスグで、さらに〈まんてん星の湯〉とゆー温泉施設が管理しているためか、なんとキャンプ場にも露天風呂があり、しかもキャンプ場利用者は入り放題!? なバイク乗りには嬉しいキャンプ場。利用料は￥2,500(バイク)。温泉入り放題と思うとかなりアリですよね〜。

温泉は管理棟にあるのですが、昔ながらの銭湯な気分でのれんをくぐると見事な露天風呂がお出迎え。もちろんシャンプー＆石鹸も常備。つまりキャンプ場到着→かけつけビールで乾杯→設営で汗をかき→露天風呂、なコースで、スッキリさっぱりしてから飲み直しスタート……な最高なスタートを切ることができるのです。

じつは前回のキャンプで「イス不要!?」な気持ちになりました。タープを張るようになってから、そもそもさほど高くもない屋根の下でイスに座ることに窮屈感を感じていたのですが、それ以上に胡座(あぐら)をかいて座っている方がずっとリラックスできたってのが理由。

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「歴史をさかのぼれば、文明開化とともに西欧から入ってきた“椅子文化”。日常から離れ自然の中で過ごすキャンプにおいて、僕らが求めていたのは日本人の本能に寄り添う!? “くつろぐ時間”だったのかもしれません」とは、〈大人のBIKE CAMP VOL.2〉で“地べたスタイル”を取材した企画のタイトルリードで書いたことですが、ソロでのんびり過ごすならやっぱり“あぐらスタイル“の方がくつろげましたね。

その意味ではサーマレストのマット、Zライトは必須ギア。地べた派の多くのキャンパーがすでに実践していますが、睡眠用マットでありながら、折りたたみ方次第で分厚い座布団のような座り心地も得られますからね。おまけに軽量。積載時に“やや横に張り出す”ことが見た目的にネックですが、それを我慢するだけのチカラは発揮してくれます。

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キャンプ本を作っていながらタープに関してはまだまだ1年生。毎回これでどうだ!! 上手く張れた!? なんて気持ちテントをぐるぐる歩き回りチェックしていますが、今回は歴代史上の高得点(自分基準)。

この日、タープポールをいつもの150cmのアライテント製から165cm(4本継ぎ)のモンベル製にしたのがどうやら高得点の要因(あくまで自分的に、ですからね)。なんといってもサイドから眺めたときのタープ先端の立ち上がり具合が美しい!! 当然出入りだって容易。

でも「イイね!」と写真を撮っているときには気がつきませんでしたが、真正面からよく見ると「やや右下がり……」でした。 う〜ん、もひとつですね〜。さらに言えば、タープ後端はあと10cmくらいテントに被せた方がよかったかも……厳密な“小川張り”とはちょっと違いますが、やはり合体具合のバランスも重要ですからね。でも雨が降った時の機能性＝テントへの耐水性としては、やっぱりタープとテントは直接触れていない方がいいんだよなぁ……そう思うと、そもそもソロタープのチョイスが違うのか!? ……と、だんだん自分の好みが見えてきた気もしますが、まぁまた次回頑張りましょう。

また、タイトルの本題「キャンプが好きなヒトは、家で無意識にTVをつけないヒト!?」にはまるで触れていませんが……続く。

先週末の金曜日から2泊3日で兵庫・明石まで行ってきました。今回の目的は1972年に登場したカワサキZ1生誕50年を祝うイベントへの参加。久しぶりのキャンプをしないツーリング。ですが、一眼カメラ一式も必要だったので、ニュータンクバッグ(サンプル/赤パイピング)とスタンダードサイズのSIDE CARGO PACKを左右に振り分けることに。タンクバッグにはETC含めた小物、サイドバッグの片方はカメラ等の取材道具、もう片方には着替えやカッパ、防寒着を収納。積載した姿も大げさにならずシンプルでスマート。いいまとまりです。

今回はずっと高速。休憩ペースは給油のタイミングでだいたい100マイル(160キロ)ごと。少し前からLTD仕様のタンクに変えているので、ガソリン満タンで走れる航続距離が少ないのですが、KZ1000だと体の疲労とのバランス的にはこれくらいがちょうどよかったですね。

祝賀イベントは土曜日の午前中から西明石のホテルで開催予定。そのため初日は伊賀で一泊することに決め、お昼前出発ののんびり移動。新東名最初の沼津SAで給油とともに水分補給。日常使用ではさほど出番はありませんが、ツーリングになるとドリンクホルダーはほんと便利。とくにこの季節、冷たい飲み物は一気に飲めませんからね。また些細なことですが、次のサービスエリアで自販機まで行かなくてもいいのが地味に嬉しかったりします。

沼津の次は浜松SAで給油休憩。この日は雲ひとつない快晴で風もなく終始穏やかな陽気。高速でもずっと気持ちよく走れました。しかし高速のガソリンスタンドはやっぱり高い! ハイオク1リットル＝￥191でした。

タンクバッグblogでもお伝えしたとおり、あらためて高速をテスト的な視点でも走りましたが、やはり通常時の大きさで常識的な速度での使用であればマグネットのみで固定で脱落する心配はありませんでしたね。この日はサンプルのため、脱落防止ベルトは簡易的なベルトを使いましたが、とはいえ高速走行ではあると安心感は違います。ご予約いただいた皆さんもいろいろと試してみてください。

浜松から伊勢湾岸道を経由し一気に三重へ。最後の給油休憩は御在所SA。この日は鈴鹿山脈に落ちる夕日がとテンションが上がるほどきれいで、疲れた体が生き返るほどのご褒美でした。ここから名阪国道へ入り、伊賀まではあと30キロ程度。

ありがたくホテル入り口前に停めせさてもらいロックでしっかり固定。スムーズでしたがそれなりに疲れていたのか、ご飯食べてビール飲んだら早々に寝てしまっていました。

翌日は日の出時間の6時半に出発。冷え込むとは聞いていましたが、伊賀の町の気温は3℃。そこから新名神・伊賀ICまでの山道ではなんと気温マイナス1℃!? ひと足先に真冬を経験しました。久しぶりにこの辺りを走りましたが、相変わらずたぬきだらけ。伊賀を観光していたら知らぬ間に買ってしまってそうです。

新名神までの途中、徐々に上りはじめた朝日を背にして走っていたら目の前の紅葉した木々が朝日で燃えるように赤く光っていたので思わずUターン。太陽の高さや位置で表情を変える自然を楽しめるのも早起きの魅力ですね。

ストバイ時代にはツーリングレポートを書いてもらったり、ストバイ編集部とは公私ともに付き合いのあるW3/W650に乗る林田さん。

林田さんが撮ってくれました。

給油タイミングで新名神の宝塚SAに寄ると見覚えのあるW650が。ストバイ編集部とは公私ともに付き合いのある林田さんと超偶然の遭遇。今が旬の姫路のカキオコを食べに早朝出発で静岡から走ってきたそうですが、毎度そのバイタリティには驚かされます。しかしツーリング先で知り合いに会うなんてめったにないから嬉しかったですね。おかげで寒さも疲れも吹っ飛びました。3日前にはちょうどYASさんが以前使っていた“少し厚みのある”W650用のシートを林田さんに貸したばかりで、「着座位置が高いだけで色々と変わりますよね〜」なんて会話をしていて、たまたま目の前に停まっていた新型テネレを見ながら「このテネレはシート高がずいぶん高くて」と話していたら……

ヤマハ時代にお世話になっていた牧野さんはテネレでカキオコを食べに行くところでした。

その新型テネレのオーナーが見覚えのある顔!? なんと!? ストバイ時代に長いあいだお世話になっていた元ヤマハの牧野さん。超偶然の知り合いとの遭遇が連続するとは驚きました。天気の良い土曜日だから朝からバイクが多いなぁとは思っていたのですが、なかでも妙にV-MAXばかり何台も来るなぁと思っていたら、納得。牧野さんは初代V-MAXを手がけた方で、この日はV-MAXのオーナーの方々とのカキオコ・ツーリングのようでした。

というわけで、2日目も天気良くテンションも高いまま無事に西明石の祝賀会の会場に到着。イベントレポートはまた後日UPします。ちなみに祝賀会のお土産はZ1のバックミラーのデザインモチーフでもある三笠焼き(どら焼き)でした。Z50thの焼印入り!

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冬装備になると上着の袖口を絞ったり、ガントレットタイプのグローブを付けたりで腕時計を見るのが億劫。今回はタンクバッグのマップポケットに入れていきました。それにしてもニュータンクバッグ、通常状態でずいぶん収納力ありますね。まさに必要にして十分。脱着も容易だし、シンプルな構造で使いやすく、おまけに作りは相当タフ。大げさじゃなく一生使えますので、自画自賛で恐縮ですがホントおすすめです。

翌日はうずらの飛行場跡で引き続きZ50thイベントがおこなわれたのですが、その前にカワサキ明石工場の西門前で記念撮影。

片方がけで使うこともできれば、こうしてツーリング時には左右2丁がけ(振り分け)スタイルにもできる我がSIDE CARGO PACK。こちらも脱着のしやすさ、シンプルがゆえの使い勝手の良さ、そしてラフに使っても壊れない丈夫さ、これまた手前みそですがあらためて良いバッグだなぁと再認識。

昔からとくにこだわるわけじゃなく、左右“色違い”を気にせず使っていますが、ツーリングに出て写真を撮るたび「黒の方が似合うなぁ、いややっぱオリーブドラブかな?」なんて考えながら楽しんでいます。色違いでもっていれば、普段使いの片方がけのときは２色楽しめますしね。ちなみに僕的にKZ1000にはBLACKの方が好きですね(笑)

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