ベースとなったクルーザーモデル、レブル250をまるで忘れさせる“スタンダード然”としたフォルムと懐かしい“CL”の響きでオトナ世代からも注目を集めたニューCL250。

エンジンやメインフレームこそレブル250と共通であるものの、シートレール以降のフレームにスイングアーム、そして前後サスペンションやホイールサイズ＆タイヤ等、構成部品のほどんとは新たに開発されたニューモデル。おまけに“CLの顔”でもあるアップマフラーに合わせECUも刷新。当然、燃調セッティングもレブルとは異なるこだわりで煮詰められ、ニューCLとしての個性もしっかりとアピールしております。

インジェクションが主流になり早10数年。もはやどのメーカーのどんなモデルも「リニアな反応と扱いやすさ」は当たり前……なワケですが、このCL250はソレに加えてじつに小気味よい吹け上がりと鼓動感のマッチングがこれまた見事で。都内の混雑した幹線道路をときにほぼスロットル全閉でユルユルと、ときに極々低開度でスルスル&スイスイと、ときにワイドオープンでバルルルーンッと走らせてきましたが……まぁどんな状態・状況でも心地よく気持ちいいんだから参りました。

この気持ちよさの源は……ECUセッティングや吸排気系パーツの作り込みにも当然あるのですが、どうやらその根源はエンジン内部に秘められているようで、それこそがレブル大ヒットの要因でもあったようなんです。

というわけで、ニューCL250を筆頭に、じつはいま粒ぞろいな“中型オートバイ”の魅力をあらためて考えるムックを制作中ですので詳細はそちらで。

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テーマは諦観の境地!?

他人の目や見栄とは無縁の自由な世界「オトナのための中型オートバイのススメ」。キャブが絶対……なんてヒトこそ一度試乗して欲しいモデルばかり。

7月24日発売ですよ〜。

そうそう、我がクラシックなタンクバッグもジャストフィットでしたよ!!