スーパーカブ50 ついにFinal Edition。


2025年以降に適用される排ガス規制への対応が、開発コストや販売台数の面で困難ということで、各メーカーは実質50ccモデルの生産を終了すると言われてきましたが、C100誕生から66年目を迎える“世界のカブ(50cc)”も、ついに今年の12月に発売されるモデルでファイナルを迎えるようです。

カラーは、どこか懐かしいくすんだブルー(ボニーブルー)、フロントとサイドのエンブレム、そしてイグニッションキーは専用デザインが施され、リアキャリアとチェーンケース 、スイングアームにはボディと同様のボニーブルーが採用されるとのこと。

またメーターリムとマフラーカバーはメッキ、シートはブレーとブラックのツートーン仕様と、“庶民のカブらしさ”を残しながら特別感を演出。

 


1958年のスーパーカブC100登場以来、低燃費、静粛性、耐久性に優れた4ストロークエンジンは、「カブといえばやはり50」というファンも多いほど、老若男女、多くのヒトが一度はお世話になった一台。日本人でカブが嫌いなんてヒトはいないんじゃないでしょうか!?

というわけで、排気量49㎥エンジンのスーパーカブはこれで最後。最初はカブから、いや人生一度はカブ、それとも終いのバイクはカブ……レジェンドを新車で手に入れられるのも最後となってしまいました。受注販売で受注期間は11月8日〜24日まで。悩める期間は約3週間。

価格:29万7000円(税込)
問い合わせ:0120-086819



 

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[装着写真追加/カブ&W650]SIDE CARGO PACK-“LARGE” / 2024 モデル


昨日入荷した2024年モデルのSIDE CARGO PACK “LARGE”。ご注文分の発送を終え、ガレージに停めてある2台で追加の装着写真を撮りました、ご参考にどうぞ。


まずは日本の名車、スーパーカブ。カブに限らず小排気量モデルにおっきなバッグは独特の旅感が出ていい雰囲気。バランスもバッチリです。

一泊二日のキャンプツーを意識してリアシートにはテント&コットを積載。車体右側のサイドバッグはキックスタート時に足がバッグにぶつからないよう〈STANDARD〉サイズのSIDE CARGO PACK。旧車やヤマハSR、そしてカブ等、キックスタートのオートバイにはこのパターンの装着がオススメです。スタンダードサイズが一つあるとふだん使いにも重宝しますしね。


ちなみに編集部あんどんカブの場合は、サイドバッグはリアサスペンションの付け根にショルダーベルトを引っ掛けて装着しています。


お次はまったく同じ荷物をお久しぶりのW650に装着。まぁ2024年モデルといっても、基本はこれまでと同じなので目新しさはありませんが、装着姿は相変わらずGOODです。



W650はキックスターターも付いていますが、基本は皆さんセルスタートですよね。今回はカブト同様に、車体右側には”スタンダード”をつけましたが、左右”ラージ”も可能です。2台とも久しぶりにガレージから出してタイヤに空気入れて軽く洗車しましたが、たま〜のこの作業が大切ですね。ずっと動かしもせずに埃をかぶったオートバイは不思議なものでオーラを失いますよね。

ではご参考にどうぞ。

 



 


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