BMWのGSシリーズの祖R80GS。このGSの登場以来、デュアルパーパスというスタイルが世界中で支持を得て、今や押しも押されぬ人気カテゴリーになったのはご存知のとおり。ホワイトは当時のGSのイメージカラーでもありましたが、ずいぶん前—オーダーメイドのタンクバッグを作っていた頃—に、写真のR80GSのオーナーさんが車体カラーに合わせてタンクバッグをオーダーしてくれました。
メールで何度か完成予想の絵を描きあってやりとりして、最終的にはファスナーは白でパイピングは赤で、センターとサイドのパネル部分、そしてハンドル部分はブルーに決まり「これで行きましょう」と。いま見てもいい仕上がりです。
こちらは編集部近くの首都高池尻ジャンクションの大きな壁の前で一枚。月末&月初めの銀行業務にはタンクバッグがGOODですね。
ちょうど新しいムックの編集真っ只中でSRブログ更新できてませんが、正月休みにフロントホイールを再度19インチに戻したんですよね。ギモンに思ったり気になったりすると確かめないと気が済まない性格だからしょうがないですが……18→19、19→18と何度も繰り返していると、だんだん違いがはっきりとわかるようになってきましたね。
だるくないのに余裕がある。軽快なのにゆとりがある。コーナーではフロントの舵角の付き具合も通る軌跡も実感しやすい分、19インチの方が曲がる醍醐味が味わえてます。これは18インチがダメで19インチが良い、という話ではなく、コーナーの進入でのライン取りでインにつきたいとか……サーキット走行じゃありませんが、よほどの狙いや目的がない限り、19インチがもつ“時間的ゆとり”の方が曲がる楽しさ、曲がる醍醐味が増える……という話。
#タンクバッグのある風景
大は小を兼ねるということで、昨年からワンサイズ展開のタンクバッグ。ところが依然として要望が多いのが初期のスモールタイプ。どうせ再販するのならと「小さいけど大きくなる」いつものパターンで仕込み中です。ファーストサンプルは増量幅5cm。もう少し増量幅増やしてもいいかもしれません。まぁ小さいですけど。
スマホやデジカメに帽子、さらにメモ帳にペンに日焼け止め的な小物類……そんな使い方ならば、スマートな印象のスモールタイプもやっぱりスタイリッシュで良いんですよね。ツーリング中はどのちみ、サイドバッグやリアシート上に荷物積載するし……なんてヒトならなおさらかもしれません。
ではではお楽しみに〜。
